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执政时间越长面临考验越大

2019-08-18 15:22 来源:秦皇岛

  执政时间越长面临考验越大

  百度和不仅是目标,更是情感从2017年开始直到年末收官,和字一直贯穿奥迪在华业务进展。所以,GL6注定就是一个低调内敛的伙伴。

在动力方面,新款汉兰达将会搭载和两款发动机,其最大马力分别能达到220和273,峰值扭矩则为350Nm和337Nm,与之匹配的传感器则是一款6AT变速箱。同时,东南汽车也始终坚守原创设计的梦想,赋予设计公开课更加丰富的形式和内容,以化语言解读翼,进一步强化东南汽车在原创设计上的独特标签,让更多人能感受东南原创设计的魅力,呼吁更多人加入中国原创设计行列。

  所以,GL6注定就是一个低调内敛的伙伴。面向未来,家和,才能万事兴。

  优秀车身看细节,安全、工艺都不是小事。咔咔姐说两句:能够满足龟毛之王处女座又好又便宜能通天能遁地的需求,看来才是真正龟毛之神。

凤凰汽车·砖家不知道超过百年历史的汽车,对普通中国人而言,早已是触手可及的日常交通工具。

  凤凰网汽车无论是激情和高歌,还是焦虑反思与阵阵痛楚,过去的一年终究是过去了。

  在保持原汁原味的基础上,根据中国消费者的期许,国产X3将配备超大尺寸全景天窗、多边形的大尺寸尾管、19英寸轮毂、空气滤清器和加厚的后排座椅等专属装备。毋庸置疑,瑞虎5x是一辆好开又聪明的SUV,它集成了奇瑞最新的造车理念,并将这类车型的动力、安全以及智能化性能提升到了更高的水平,而更让人心动的,万的起步售价,让你无需为时尚和高颜值支付过多,是时候为自己买一辆好开又聪明的SUV了。

  时间过去近两年,在新雷凌双擎上,这套动力系统依旧延续着优越表现,包括一台提供主要的动力的升阿特金森循环发动机,一个后置的混合动力镍氢电池组,协调动力输出的PCU动力控制单,以及一台E-CVT无极变速器,而且通过此番新疆自驾之行,让我对它的可靠性更为信心十足。

  最大的优势就是为排气门也提供了VT气门可变升程技术,至于这到底是什么说了你也不明白,反正动力很牛就对了,除了发动机以外,采埃孚9AT变速箱的加盟也让UR-V镀上了高科技的钛合金。当然了,运动版车型的配置都比较偏向运动性,如果您对车辆动态特性有更高的要求,方向盘换挡和大尺寸轮圈会更适合您,选这个就没错了。

  而且,在侧面这款车营造出来的感觉倒是有点像MPV,毕竟将近5米的车身,再加上两米八的轴距,气势上完全不会输给途昂太多。

  百度全新一代途锐采用了全新的进气格栅,LED头灯采用分体设计,并与格栅完美相连,使得车头在视觉上显得更加扁平化。

  型之翼呈现外形,格之翼赋予骨骼和肌肉,智之翼提供前瞻视野和未来方向,三者合一,完整阐释翼内涵。驾驶起来,雷克萨斯ES250起步轻巧,动力平顺,即使在坑洼崎岖的路面也不觉得颠簸,真不愧是舒适之王。

  百度 百度 百度

  执政时间越长面临考验越大

 
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有赞“抱紧”BAT 软件服务的春天到了?

百度 这一点不用多说,改款后抓紧调整就好了。

魏蔚

2019-08-1806:50  来源:北京商报

曾因“996”、“裁员”成为舆论中心的有赞,近期与巨头频繁地“出双入对”。 8月8日,有赞方面宣布获得百度3000万美元的投资,这距离腾讯领投有赞10亿港元仅仅过去4个月。有赞CMO关予向北京商报记者透露,“有赞正在与支付宝小程序探索合作”。

小程序的持续风靡让商业服务商趋之若鹜,低门槛则进一步加剧了SaaS(软件即服务)领域竞争。7岁的有赞是第一批瞄准微信生态的SaaS服务商,2018年营收7.8亿港元,同比增长276%,亏损3.5亿港元。SaaS服务商的前景已被市场认可,有赞盈利或许不难,但如何让资本市场与有赞一样保持耐心不易。

再拿投资

4个月时间,有赞一口气拿到腾讯和百度两家的投资。8月8日,有赞发布公告称,有赞控股公司获得百度3000万美元投资。

在宣布投资前,百度与有赞已有业务合作。7月初,百度智能小程序与有赞推出直营电商解决方案,该方案可以帮助各类直营电商在百度快速开店,当用户使用百度App搜索或浏览到商品后,可以直接在智能小程序的生态内实现交易。目前,有赞已帮助100多家品牌商接入百度智能小程序。

有赞成立于2012年,2018年4月港股上市,被称为“微信生态第一股”。成立至今,有赞帮助商家搭建微信商城,并基于公众号、小程序、微信群等载体经营私域流量、提高单客价值。

相比百度,有赞与腾讯的资本合作更早。4月,腾讯领投了有赞新一轮融资,出资额约7000万美元。有赞成为继微盟之后腾讯投资的又一家头部SaaS服务商,也是唯一拿到腾讯和百度两家投资的SaaS服务商。

关予还向北京商报记者透露:“有赞与支付宝小程序也正在探索合作。2018年有赞与快手达成了合作,现在快手类商家的销售增长非常迅速。”

关予借用有赞CEO白鸦的说法解释有赞与腾讯的关系,“腾讯提供的微信支付、社交广告等零售工具都是很好的木头,但是商家光有这些木头没法打造成柜子和桌子,有赞就扮演了木匠的角色。腾讯需要SaaS厂商来落实产业互联网,而有赞有能力帮助腾讯落地产业互联网,这种关系也可以用来解释百度为什么要选择投资有赞”。

不过,有赞之前与腾讯并无资本合作。在有赞的投资人名单中,几乎是清一色的机构投资者。这次连续获得腾讯和百度两家巨头的投资,让业内人士对有赞的关注度倍增。不过,二级市场的表现依然淡定。截至8月8日收盘时,有赞股价0.485港元,涨幅1.04%。

“钱景”不明

2019年以来,有赞的股价始终徘徊在0.5港元上下。处在火爆小程序赛道下,有赞的股价略显尴尬。

业内人士对有赞的质疑集中在盈利能力上。2018年财报显示,调整后的有赞营收7.8亿港元,同比增长276%;毛利2.7亿港元,同比增长933%。有赞的两大核心业务软件系统服务营收4.3亿港元,交易费3.1亿港元,分别增长100%和129%。不过有赞仍未实现盈利,2018年有赞亏损3.5亿港元,该数字在2017年为1.5亿港元。

因为都发家于微信生态,有赞常被拿来与微盟对比。根据天眼查信息,一个月前腾讯增持了微盟,截至目前微盟已经四次拿到腾讯投资。微盟还连续三年实现盈利,2018年微盟收入8.7亿元,同比增长63%;经调整净利润5080万元,同比增长355.3%。

对比两者财报,微盟的营收支柱为精准营销(广告),SaaS服务的毛利率高于精准营销,但营收占比只有40%。相比之下,有赞更专注于软件服务。

有赞旗下有SaaS服务、PaaS云服务和支付服务三大板块。其中SaaS服务包括:有赞微商城、有赞零售、有赞小程序等;PaaS云服务是面向第三方开发者的“有赞云”。截至2018年底,有赞微商城累计注册商家超过442万,付费商家10万,有赞小程序GMV(成交额)总量较2017年增长35倍。支付牌照亦是有赞的亮点。

业务多元化,且运营数据持续增长,为什么有赞仍身陷亏损?艾媒咨询分析师王清霖认为,“微盟拥有微信等腾讯系社交软件提供的品牌效应和用户流量,更有市场优势。而有赞最初通过免费形式获得用户,需要支付巨额运营费用,因此有赞会出现亏损现象”。

考验耐心

其实,有赞方面曾公开表示,在2017年三季度实现了规模化盈利。关予向北京商报记者明确表示,“有赞要想实现盈利并不难,但盈利不是有赞现阶段考虑的主要问题,有赞目前的自由现金流很好,我们会把钱投入到产品、服务、构建生态当中。过于着急盈利,会让有赞放弃对长远利益的思考”。

根据艾瑞咨询数据,2019年,中国SaaS行业市场规模预计达到337亿元,2015-2023年该市场的CAGR(复合年均增长率)为31.3%。

一般而言,SaaS产品的发展一般有四个阶段。第一个阶段是基础产品完善期,SaaS服务商需要完善基础产品,满足所有商家的核心需求,需要3-5年。第二个阶段是行业产品深入期,SaaS服务商要深入行业,发展相对放缓,要做重点行业的解决方案,输出更多客户成功的案例,通常需要2-3年。

后两个阶段分别是生态建设期和增值业务分形复制期。其中生态建设期需要平台与更多的开发者、服务商一起服务商家,满足客户的个性化需求,同时不断迭代整个体系,最后形成自己的品牌效应。

关予认为,“有赞现在正处于第二个阶段向第三个阶段过渡的时期,这个过程需要不断投入资金与资源”。

未来有赞能否保持耐心,现在尚不可知。但可以判定的是,SaaS市场的竞争已经日益惨烈,包括兑吧等老牌商业服务商,还有各细分领域的SaaS服务商都在蠢蠢欲动。

“目前有赞依然处于亏损阶段,如果获得巨头投资后亏损情况没有改善,可能会让一部分资本方失去耐心,或让资本方持观望态度。”王清霖说。

(责编:黄玲丽、陈键)

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